强制送风燃烧器
强制送风燃烧器的出力与燃烧室的背压紧密相关。为选择正确的型号，必须要查看相关手册和技术资料给出的出力-压力曲线图。
强制送风燃烧器无需任何特殊改动即可用于正压锅炉和负压锅炉。
两段渐进式/比例调节式燃烧器的标准配置为两段渐进式，如果想要一个比例调节式燃烧器，需要订购一个两段火渐进式燃烧器+一个型号为eTRON08的ＰＩＤ出力调节器＋一个比例调节组件。
使用重油燃烧器时，如果重油的粘度在50°C时在5°E和15°E之间，必须要像我们的技术图纸要求的那样采用带有辅助油泵的供油系统。当重油粘度在50°C时高于15°E，也要采用同样的系统，并且必须要采用DSNM-D，DSPN-D和GI DSPN-D系列的燃烧器，这些燃烧器不带有喷嘴。
标有“W”的轻油和燃气燃烧器的输出功率和性能与标准型号相同；尽管没有外罩，仍然紧凑美观。
燃油和燃气在燃烧过程中产生的氮氧化物（NOX）主要是一氧化氮（NO）和二氧化氮（NO2），统称NOX。排放到空气中的氮氧化物因为易形成酸雨和酸雾而对环境和人体有害，因而对其排放量有越来越明确的要求。
着火正常但是排期颜色不正常是因为什么
喷入燃烧器的柴油是一边混合一边燃烧的当送风量合适时雾化CO2和水蒸气排气是无色的。当送风量不足时会造成柴油不完全燃烧生成CO和碳粒从而出现排气冒黑烟现象。但如果进风量过大强大的风力可能会把来不及燃烧的油雾吹走，形成白色烟雾排出。
排气冒黑烟的常见原因是燃烧的进风门开度过小，冒白烟的见原因是进风门开度过大，这两种情况均应重新调整进风门。调整时可一边观察排气烟色一边调节风门的开度直到排气烟色接近于无色。
排气冒黑烟还有一种原因是柴油雾化不良，油雾中含有较大的液滴，不能与空气充分混合由于局部燃烧不完全而产生黑烟。造成柴油雾化不良的原因有： 1)喷嘴老化或堵塞使其雾化量能力严重下降;
2)油泵出油压力过高或过低。油泵压力过低则喷嘴出油压力低当然雾化效果差，但油泵出油压力过高，也会造成喷油压力低。这是因为，油泵的输油量与输油压力是成反比的，油压过高，出油量必然降低由于喷嘴的量孔是不变的所以喷嘴两端的压力差减小，造成喷油
常伴有冒黑烟现象，这是因为供油雾化不良。可根据排气烟色对油泵的出油压力进行调节，顺时针拧动调压螺钉压力升高出油量下降;反之压力下降出油量上升。油泵压力的正常范围是0.98~1.18MPa，使用中不可随意调节。
| 姓名： | 姜经理 ( 销售经理 ） |
| 手机： | 15231706888 |
| 业务 QQ： | 1721662029 |
| 公司地址： | 河北省吴桥县宋门工业园纬三路3号 |
| 电话： | 0317-7598888 |
| 传真： | 0317-7560000 |
